我国新能源报废汽车动力电池2025年将达35吨

　　近年来，随着汽车领域的飞速发展，新能源汽车已经越来越得到大众的青睐，而随着电动汽车销量的大幅攀升，新能源报废汽车动力蓄电池回收市场规模不断扩大。根据中国汽车技术研究中心预测，2018-2020年，全国累计报废动力蓄电池将达12万-20万吨；到2025年，动力蓄电池年报废量或达35万吨。新能源报废汽车动力蓄电池回收成为亟待解决的重要议题。



　　工信部日前表示，为贯彻实施京津冀协同发展国家战略，构建跨区域新能源报废汽车动力蓄电池回收利用体系，京津冀三地目前正加快推进动力蓄电池回收利用试点工作。京津冀新能源报废汽车动力蓄电池回收走向有序化、规范化。但目前，市场规模增长迅猛，技术难度高、新能源报废汽车回收制造成本高、再生利用效率低、资质难求等问题仍导致动力蓄电池回收进展较缓慢，体系相对混乱，完善动力蓄电池回收利用体系建设迫在眉睫。

　　2018年8月，工信部、科技部等七部委曾联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，要求在全国部分地区开展动力蓄电池回收试点，包括京津冀在内的17个地区被确定为试点地区，动力蓄电池回收成为亟待解决的重要议题。

　　这一实施方案提到，2018年开始，京津冀三地新能源报废汽车动力蓄电池迎来大规模退役潮，总量达3466吨，2019年将增长到6483吨。根据预测，到2020年，京津冀地区退役的动力蓄电池将达到1.0446万吨。为贯彻实施京津冀协同发展国家战略，构建跨区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，今年6月4日，工信部发文称，京津冀三地目前正加快推进新能源报废汽车动力蓄电池回收利用试点工作。


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